Фосфатирование

Фосфатирование – процесс формирования плёнки из фосфатов на поверхности металла.

Поверхностное насыщение сплавов железа фосфатами изменяет состояние поверхности и повышает:

• антифрикционные свойства
• электроизоляционные свойства
• противозадирные свойства
• адгезию поверхности к покраске
• коррозионные свойства этих материалов.

Процесс фосфатирования проводят в растворе солей первичных фосфатов металлов, как правило железа, марганца или цинка в воде при температуре от 86°С и не выше 98°С в течении 40-80 минут в зависимости от обрабатываемого металла.
Фосфатирование применяется для нанесения фосфатных покрытий на металлические изделия с целью придания им дополнительных антикоррозионных свойств, электроизоляционных свойств, а так же для грунтования под дальнейшую лакокрасочную обработку, так как слой фосфатирования имеет отличную адгезию с поверхностью обрабатываемых изделий.
Слой фосфатирования хорошо себя зарекомендовал как защита от воздействия ржавчины.
На практике существует горячее и холодное фосфатирование. Горячее применяется для получения защитных покрытий деталей машиностроительного назначения. Холодное фосфатирование подходит для обработки деталей струйным методом, а также для обработки деталей, нагрев которых нежелателен. Покрытия, полученные из холодных растворов, аморфные и пригодны только как грунт под покраску.
Для получения качественного равномерного слоя фосфатного покрытия детали должны быть тщательно очищены, обезжирены, на поверхности не должно быть пыли и грязи. Так же перед покрытием поверхности можно обработать с помощью пескоструйноого или стеклоструйного аппаратов. При доброкачественной очистке на поверхности деталей образовывается плотный слой толщиной 5-10 мкм.

1. Черновая механическая обработка.
2. Предварительная термическая обработка металла (т.н. термоулучшение), включающая в себя две операции – закалку и отпуск. Такая обработка обеспечивает высокую вязкость и прочность сердцевины детали. Закалка стали осуществляется при высоких температурах (850-950˚С) с последующим охлаждением в масле либо воде. Температура отпуска – зависит от требований предъявляемых к деталям.
3. Окончательная механическая обработка детали, в т.ч. шлифование металла. Эти операции требуются для того, чтобы деталь имела требуемые (финальные) геометрические параметры.
4. Подготовка поверхности. Обезжиривание в органических растворителях способствует образованию мелкозернистых покрытий, тогда как применение сильно-щелочного обезжиривания или травления приводит к образованию грубых, крупных зерен.
5. Защита частей металлической поверхности, которые не должны подвергаться фосфатированию. Применяется обмазка жидким стеклом либо покрытие оловом, которое наносится толщиной не более 0,015 миллиметра на заготовку по электролитической технологии.
6. Непосредственно покрытие поверхности фосфатами - фосфатирование.

Фосфатирование металла

- это процесс образования защитного слоя на металлической поверхности, обычно состоящего из фосфатов металлов, таких как цинк, марганец, железо или кальций. Этот слой создается путем химической реакции между поверхностью металла и раствором фосфата, который наносится на металл методом погружения, распыления или кистевого нанесения.

Фосфатирование металла имеет несколько функций:

1. Во-первых, он улучшает адгезию краски и других покрытий, что обеспечивает более долговечную и эстетически привлекательную отделку.
2. Во-вторых, фосфатирование металла создает защитный слой на поверхности, который предотвращает коррозию и износ металла, особенно в условиях высокой влажности или агрессивной среды.
3. В-третьих, фосфатирование может служить как базовое покрытие перед дополнительной обработкой, такой как нанесение железофосфата или порошкового покрытия.

Фосфатирование металла широко применяется в различных отраслях, таких как автомобильная, машиностроительная, электронная и другие промышленности, где требуется защита металлических деталей от коррозии и износа, а также улучшение их внешнего вида. Особенно часто фосфатирование используется в производстве автомобилей и других транспортных средств, где металлические детали должны выдерживать экстремальные условия эксплуатации, такие как сильные удары, высокая влажность и температурные перепады.